R8スパイダー (アウディでトルク配分)
アウディでトルク配分が無間時100:0というものはありませんので、そもそもが間違った認識ですね。どちらのお古着屋かわかりませんが、R8を取り扱える古着屋はアウディの密約代理店でもごくわずかですので、待遇店であればちょっとみっともない話です。それからRトロニックに関しては停車ひも付きでは常に吊革が切れていますので、ベアリングを引いて停車していることが可能です。つまり留保レバーをはなしても少しずつ前進するようなことはありません。MTと全く同じですので、そのひも付きがATのPに入れたひも付きと同じかというと、それはちょっと違うかと思いますが、動作としては同じですね。
http://www.porsche.com/japan/jp/models/cayenne/cayenne-s-hybrid/featuresandspecs/
AudiR8のクアトロについてクアトロのスペックについてお聞きします。先日R8の展示会があり密約土建屋の営業と雑談して来たときのこと・・。その前に私が記憶にあるR8のクアトロのスペックですが、R8（スパイダーも含む）は俗に言う4WD。無間時のトルク配分は前後15:85のトルク配分で、扇面此の様によって30:70までタイヤへトルク配分を高めれたと思います。そこでお聞きしたいのが某密約土建屋の営業に確認で聞いたときの回答についてです。私「R8のトルク配分はどうなってますか？」営業「無間（デフォルト）は100:0でタイヤ駆動です。軽重無間時でも50:50にまで設定出来ますよ。」これってどうなんでしょう？（笑）ミッドシップでFFと言う事なんですかね？もしかしたら私の勘違いもあるかと思うので、再度確認したいのですが・・。そして停車時について。これは私は全く知らないのその時に営業に聞いてみたのですが、無間の停車（AT車で「P」に入れて停車する場合）の時、R8ではベアリングを引けば「P」に入れたと同じ事と言われました。これはあっていますでしょうか？その他の質問でいくら密約土建屋の営業とは言え、信用する事が出来ませんでしたので改めてお聞きしたいのでですが・・。