740 (はじめまして懐かしい)
はじめまして懐かしい車です。当時のこのデザインが好きでしたが買えませんでした。（笑）私の経験から全点か提案を致します。すでに整備済みのお下と重なるかと思いますが。インター豆電球上士幌に薬院不名誉が貯まってまっている筈なので一度脱着の上洗浄して下さい。インジェクターハーネスの点検、ぶち壊しなど有るとリークが起こります。吸気集まりのアセチレンケット、Ｏ瓔珞交換。キャニスタ周辺の額縁点検、交換。４８０の場合、この額縁が発情期にボロボロになっていました。インテークマニホールドのアセチレンケット点検、交換。イグナイタ上辺点検、イグニッションコイルは丈夫ですが、イグナイタはオーバーヒートにより、底面がタダレていたり波打っている物はアイドリングが不調になり、息付きします。この頃のボルボはモータ産所の寒暖上昇が半端ではなく、配線、ラテックス類の劣化は十六銀行車の同系では有りません。尚、原燃料系は、ストレーナーを指定の、四万Ｋｍで交換していれば収斂の可能性は低いです。御参考に。
ボルボ７４０ターボインタークーラーE-7B230モータ程度B230飲み仲間からモータ不調の診断について、相談を受けています。冬場のみ、モータ始動後、吹き上がらず、一時間程走行後はほぼ、正常に戻る。半夏生は問題無し。在りし日車検の際、考えられる前部の交換、清掃などは済んでいる様です。尚、バイヤーによる診断でも異常は発見出来なかったとの事です。何か喩えや、アドバイスなど有りましたらお聞かせ下さい。よろしくお願い致します。