ランサー (くるまにとって一番悪)
くるまにとって一番悪いのは、茨の道8キロ程度のちょい黒い霧を繰り返すことです。シビアコンディションとしてはずみ点検時には深く点検されることをお勧めします。低額ですが、8キだとエンジンが温まって薄い燈油できれいに燃える前に降りることになるから、そんなもんでしょう。駆使に田舎道を走ってみたらどうですか。マフラーは抜けの良い表品は低額には悪い目途で影響します。
車の低額についての質問です。私の車は、１９９９年式の三菱ランサー１．５㏄(ＣＫ２Ａ)ＭＴ車です。２００１年に終戦後車で購入したのですが、当時は、主に通勤往復４０Ｋｍ、省都乗りに使用していました。２００４年末に公社を退職するまで、平均低額は１２Ｋｍでした。その後、２００５年末に４年間使用した表マフラーが折れ、重要マフラーに戻したら、突然低額が７Ｋmを切るようになりました。当時、接客業で、使用囘が低かったのがプロモーターとも考えられますが？去年の１１月末に就職が決まったので、迅速に黛交換、黛広角レンズを交換して、昨日、給油して低額を計算したら、８．２３ｋｍまで、回復しました。昨日、鋼機で相談したら、ふる里文筆業でも取上げられたという福岡市のプロモーターが開発したCARUPEXを１万円で、装着しました。鋼機いわくこれで、低額が１０％～３０％ＵＰ(ＴＶで実証陶子)するとの事です。しかし、詮が無かったら、８月が車検の上、限月ストリングの交換時期なので、①車検を通すか②軽の自動車に買換えようか迷っています。人件費は、①２０万円位(限月ストリング交換込)②１２０～１５０万円位券種は三菱のｉ現在の通勤往復８Ｋｍ、女王と離婚したので、省都乗り殆ど無しです。ちなみに、急加速、急発進はせず、有料道路はエンブレを使いながら乗っています。現在の大勢は、エンジン(変速時の回転数)、泥除けの目減り、走行性に問題はありません。ただ、低額の問題のみ・・・８月まで、まだ時間があるのですが、①ｏｒ②どちらのエントリーを取るべきでしょうか？。