ハイゼットカーゴ (まぁそういうことにな)
まぁそういうことになります以前軽は手早では80キロまででしたが100キロに改正されています手早今年に合わせて４速ATやCVTが導入されていますチッキの場合積載エキサイティングを重視していますのでどうしても発進重視になりますなので手早では不利ですし高回転を使うので原油などの管理もケロイドにしなくてはいけません。
車輛3速ATでの手早走行について平成15年式、ダイハツ、ハイゼットカーゴ、S200系の3速AT車に乗っています。係累が同じダイハツのアトレーワゴンに乗っていて気づいたのですが、静穏性が全然違いますね？特に発進時と手早走行時は雲泥の差です。調べてみるとアトレーは4速ATみたいです。今まで肌ざわりにせずに手早下り坂をたくさん使ってきましたが、アトレーと比べるとボイラー音はまるでわめきをあげているようです。3速の車輛で手早下り坂を80キロ以上の日脚で走るのは車にとって負担になっているのでしょうか？あまり手早下り坂は使わないほうがいいのでしょうか？また、手早走行では代価的にも4速のATと比べると劣ることになっているのでしょうか？3速ATの車輛はあくまでも路盤乗り重視の車なんですかね？。