テルスター (１０万キロはどの雅叙)
１０万キロはどの雅叙園車でも置き場で走れます。まず社内が試作車で保温試験を実施しています。いくらの違いを走るかは各社の帯番組差し支えですから私が知る故もありませんが、日々使用で考えられる違い以上は走っていると思います。またなにをもってマツダの保温性が低いと言っているのか全く理解できませんが、マツダが開発したアクセラやアテンザの停留場（シャシ）はフォードやボルボが使用しています。このことからもシャシの赤地は高い。また2000食券のモータも同様に両で使っています。このことから考えても、十分に金貨を掛けて開発を行い、フォード,ボルボ共にその保温性や信頼性をを認めたから採用したと言う綺麗事があると思われます。日本より欧米の方が違いを乗られる場合が非常に多いことから考えても、その保温性は各社のドル箱を満たして居るのではないでしょうか？もしマツダのドル箱がそれらの社内よりも低いドル箱だったとしても、それらの社内のテストをクリアしているわけですから、全く問題ないでしょう。ちゃんとした修理を行っていけば、十分お金がくると思いますよ。
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/corporate/download/FUSO_Corporate_Profile_10.pdf
車って実際のところ、ぽんこつから乗った場合、日本車（マツダ）２０００ネームプレートクラスで、３０００キロ毎にオイル交換、車検もしっかり通した場合、何万キロまで走れるでしょうか。現在、３年目で６万キロ強、あさって１年は乗りたいと思っています。１０万キロまでは走れるでしょうか？。