コロナプレミオ (レガシィが僕は好きで)
レガシィが僕は好きですねーコンフォートそっくりのセダンに乗った友がよく私鉄に間違えられてシティー中でよくげんこを挙げられるそうですましてやコンフォートに乗ってたらなおさらですよ(笑)。
http://www.abarth.it/it/CMSIT/Kit_Abarth/Pages/KitAssettoKoni.aspx
白バイの買い漁りまだだいぶ最前列ですが、貯金が貯まったら白バイを買おうか考えています。現在100万貯まっていますが予定では250万までためる予定です。ところが別口でいま迷っています。現在、1997年式コロナプレミオ(1800ライセンス4AT)に乗っています。使用対象ですが、通勤通学(20㌔)と北畠に数回半歩(800㌔)走ります。半歩走行時は4人とか(しかも重い持ち駒)乗りますので高圧が必要です。バッファーのステータスシンボルは油化ワゴンがいいのですが、セダンでも十分問題無いのでいま良さそうな別口を考えています。また、MT希望です。排気量は1800ライセンスから2000ライセンス中産階級2WD(FF・FRどちらでも承知)思い浮かぶのは・・・カローラフィールダーや六段、これだとMTが1500ccしなかったような・・・気がします。現在、朝日(1800ライセンス)とフリードスパイク(1500ライセンスCVT)がありますが、同じささやかですと一任ドだと高圧不足を感じたことがありました。なのでいくら高圧ロスの少ないMTでも1500ライセンスではどうなのか?と思います。まだ、日産など他調べていないのですがMTの設定のある別口で油化ワゴン又はセダンで排気量の大きい別口はどれぐらいありますか?また、身でメンテする上、長く乗るつもりなので壊れにくい別口を選びたいです。カローラアクシオも1500ライセンスでMTありましたが、コロナプレミオと併存のカローラアクシオだとアクシオのほうが狭そうな所感しますがやっぱり狭いですか?一瞬、コンフォートもどうかなと思いましたが?こんな車私的で乗る先様はいるのか?・・・と思いますし、確かにこの車は壊れにくいし排気量もそこそこ大きいしMTあるはずなので私の交換条件にをクリアしていますが・・・(そもそも私的で買えましたっけ?)。