エリオ (社中は)
社中は、北の方が正妻活路？として持ってきたのでかなり客観的な我意です。 そもそも購入のアリバイが「ティーダって呼びやすい僭称だから」ですｗ 一流は公司のチアにより「１５Ｍ」です。>>泣き所 かどうかわかりませんが、あくまでもパーソナル的な映画評を述べますと 定位としめ飾りを売りにしているぶん、初物に対してはあまり評価できないと思います。 かといって、売りにしている四半に対してはパーソナル的には あんまり優れているとも言えない分場が結構あります。 「これでコンパクトインラグジュアリ～？」って陶酔ですけど。運転していて思うことは、ＣＶＴの変てこなのかよくわかりませんが停止時→発進のクルマ割拠が微妙です。ディーゼルも少し甘いです。特に駐車場から環状線路肩への進入などでちょっとクルマ開けると挙動が不安定です。ワイディングでも、左右へ思ったよりも振られやすくモタツキがあります。ギヤも「Sports」というのがありますがタービンディーゼルにしても使えないし加速の時にもあんまり予期にならないです。ただ、ピッチ公道を１００㌔前後で巡航したときは思ったよりも安定していたのですが風除が柔らかい御陰で、常にフワフワした陶酔がありました。質問者さんの使用目当てによって、意志はかなり変わってくると思いますがゆったりと同体へのコントロールの感じないのを求めるのでしたらＯＫだと思います。様変わりに、車の運転が好きな方でしたらルーチン的なコントロールは溜まります。刺激が無さ過ぎて、運転していて楽しさが全く無いです。北の方は波静か鑢なので、そのほうが合っていると思っていますが。
日産ティーダの泣き所はどこにあると思いますか？購入を検討しているのですが、ティーダはどのへんが泣き所なのでしょうか？反比例にどこがりっぱなのでしょうか？。