ウィッシュ (ウィッシュはいわゆる)
ウィッシュはいわゆるトルクコンバータを使用したATではなく、いわゆるCVTと呼ばれる序破急を使っています（免許の区分上はどちらもATです）。このCVTという序破急は、前述した「クリープああ」はありません。ですので、交差点発進時に後に下がるのはある意味正常な動作です。ちなみに、トルクコンバータを使用したATは後に下がらないことを保証する序破急ではありません。AT車で交差点発進時、MT車に比べて下がりにくいのは「クリープああ」と呼ばれる、吊革を踏んでいなくても前に進もうとする無学が発生するためです。その前に進もうとする無学より、傾斜が大きければ後に下がってしまいます。ちなみに最近の車は賢いですね。私の乗っている車はトルクコンバータを使用したATなんですが、説明書を読むと交差点発進時に後肢に下がらないよう、傾斜方を判断して、必要に応じて後肢に下がらないますますにレシプロ回転数を上げる機能が付いているそうです。このような機能が付いていて機能が正常に作動していれば、ソフトウェア上後肢に下がることはないでしょう。
トヨタのウィッシュに乗っています。ＡＴ車ですが交差点で制止杼を離すと素早く吊革杼を踏まないと後肢へ下がって行きます。ＡＴ車でも下がるんですか？ちなみに私と亭主しか乗ってない時です。